一、對(duì)應(yīng)內(nèi)河疏浚設(shè)備，外河疏浚設(shè)備主要指國(guó)外的挖泥設(shè)備。
（1）對(duì)國(guó)內(nèi)外挖泥船及疏浚技術(shù)的現(xiàn)狀和趨勢(shì)實(shí)質(zhì)性和深層次的技術(shù)比較，對(duì)促進(jìn)中國(guó)挖泥船及其疏浚技術(shù)運(yùn)用的發(fā)展, 拓展中國(guó)與國(guó)外在挖泥船及疏浚技術(shù)的國(guó)際技術(shù)經(jīng)濟(jì)合作，具有特別重要的意義。在國(guó)際上，疏浚行業(yè)較為發(fā)達(dá)的有荷蘭、美國(guó)、日本等國(guó)，在上述國(guó)家中，疏浚的技術(shù)化程度較高，操作疏浚設(shè)備的人員普遍具有較高的文化水平和理論基礎(chǔ)。
（2）疏浚設(shè)備也具有自動(dòng)化程度高、生產(chǎn)能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)精密性高，故障率低等特點(diǎn)。在開(kāi)挖土質(zhì)方面，由于其疏浚施工起步較早，大部分水域環(huán)境均己經(jīng)過(guò)治理，因此國(guó)際上疏浚行業(yè)較發(fā)達(dá)國(guó)家的施工船舶在施工時(shí)通用性上較強(qiáng)，不具有特別強(qiáng)的針對(duì)性。

二、由于中國(guó)江河湖庫(kù)眾多，軟海岸線長(zhǎng)，水資源南多北少，水土流失嚴(yán)重，航運(yùn)歷來(lái)是交通運(yùn)輸?shù)闹匾绞剑瑫r(shí)就人口現(xiàn)狀與增長(zhǎng)而言，已無(wú)法再論地大物博，沿海地帶吹填造地及治理、向海洋發(fā)展亦勢(shì)在必行。中國(guó)仍具有廣大的疏浚需求。此外，水利清淤、河道治理、航道疏浚、環(huán)保清污、水域吹填、島嶼建設(shè)及市政建設(shè)等水下開(kāi)挖施工也是內(nèi)河清淤設(shè)備發(fā)揮作用的重要舞臺(tái)。隨著沿海地帶施工任務(wù)逐漸增多，未來(lái)的施工設(shè)備將在設(shè)計(jì)時(shí)更多的考慮船舶吃水深度及開(kāi)挖深度的增加，從設(shè)備施工功率、自重噸位、吃水深度方面都更具規(guī)模，如絞刀頭、耙吸頭均將具備更高的挖掘能力。由于沿海礁石較多較硬，挖掘設(shè)備將更多的采用高強(qiáng)度的材料制成，以利于下放開(kāi)挖。如抓斗船型的斗吸式挖泥船抓斗方量將在現(xiàn)在基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)充，原有的斗容較小的抓斗船將無(wú)法適應(yīng)外海水域的生產(chǎn)強(qiáng)度。此外，其余船型也在設(shè)計(jì)時(shí)向大型化發(fā)展，以適應(yīng)未來(lái)的疏浚要求。

三、商洛內(nèi)河疏浚公司水下清淤船在中國(guó)，疏浚治理的歷史源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，但均處于原始的人工開(kāi)挖階段。近代以后疏浚設(shè)備逐漸得到使用，但較國(guó)外疏浚行業(yè)而言，仍有手段少，規(guī)模小，治理程度不高等特點(diǎn)。操作人員在長(zhǎng)期的施工中積累了豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，并通過(guò)師授徒等形式傳承，但由于疏浚設(shè)備本身的簡(jiǎn)陋性（早期疏浚設(shè)備大多不具備精密的指示儀表，操作時(shí)靠原始測(cè)量方法進(jìn)行控制），在控制施工質(zhì)量時(shí)仍然存在極大的局限性。隨著社會(huì)對(duì)疏浚技術(shù)的研究與發(fā)展，以及各類(lèi)湖泊水庫(kù)本身需要對(duì)疏浚質(zhì)量嚴(yán)格要求，將來(lái)的內(nèi)河清淤設(shè)備將朝信息化與自動(dòng)控制方向發(fā)展，疏浚設(shè)備上將配置船舶定位、下挖深度指示表等基礎(chǔ)裝置，還將配置有船舶施工參數(shù)表以提供給操作人員及檢修人員準(zhǔn)確的船舶施工數(shù)據(jù)。信息化倉(cāng)庫(kù)也將得到完善和建立，通過(guò)對(duì)船舶開(kāi)挖各類(lèi)不同土質(zhì)的分析與研究，建立一整套適合于該設(shè)備的工況數(shù)據(jù)，不但有利于減少船舶損耗，也有利于發(fā)揮疏浚設(shè)備的最大生產(chǎn)效率，加快完成相應(yīng)的施工任務(wù)。

四、商洛內(nèi)河疏浚公司水下清淤船當(dāng)前國(guó)內(nèi)的疏浚行業(yè)正是方興未艾之期，各港口的基礎(chǔ)建設(shè)工作還在如火如荼進(jìn)行當(dāng)中，內(nèi)河清淤設(shè)備作為疏浚行業(yè)中占據(jù)主導(dǎo)地位的環(huán)節(jié)，其未來(lái)的發(fā)展值得更深入的研究和探索，本文對(duì)內(nèi)河清淤設(shè)備未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)與技術(shù)前瞻也僅是一家之言，值得商榷之處必定頗多，在此僅為拋磚引玉，望請(qǐng)各位專(zhuān)家提出寶貴意見(jiàn)和建議，希望內(nèi)河清淤設(shè)備在保護(hù)環(huán)境的基礎(chǔ)上不斷提高內(nèi)河清淤工效和降低施工成本，內(nèi)河清淤行業(yè)在建成暢通、高效、平安、綠色的現(xiàn)代化內(nèi)河水運(yùn)體系過(guò)程中發(fā)揮更大作用。

五、江蘇海龍公司專(zhuān)業(yè)從事水下作業(yè)水下打撈、水下探摸、水下切割的施工隊(duì)伍，技術(shù)力量雄厚，服務(wù)于：江、河、湖、海、水庫(kù)等水下作業(yè)工程，具有良好的企業(yè)形象和強(qiáng)勁的企業(yè)優(yōu)勢(shì)，順利完成各類(lèi)水下工程任務(wù)。*獲得中國(guó)潛水打撈行業(yè)協(xié)會(huì)頒發(fā)的潛水作業(yè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)等級(jí)證書(shū)和安全質(zhì)證書(shū)，公司由小到大、由弱到強(qiáng)，長(zhǎng)期服務(wù)于全國(guó)各地，對(duì)各種高、大、難工程優(yōu)質(zhì)廉價(jià)，跟蹤服務(wù)、實(shí)行三包。始終保持“以誠(chéng)為本，以質(zhì)取勝"，憑技術(shù)、質(zhì)量、以滿意的服務(wù)、良好的信譽(yù)來(lái)不斷拓展和贏得市場(chǎng)。公司自創(chuàng)建以來(lái)相繼參與了南京長(zhǎng)江二橋、三橋鋼圍堰橋墩基礎(chǔ)施工、上海東海大橋、浙江杭州灣跨海大橋水下焊接犧牲陽(yáng)極塊、水下切割鋼護(hù)筒、新生圩碼頭、南通狼山港碼頭安裝維修工程。