漯河水下堵管公司水庫(kù)堵漏 水下堵漏混凝土配合比的確定：一般情況下大體積混凝土施工zui常選用的是32.5R或42.5R礦渣硅酸鹽水泥，因它們標(biāo)號(hào)低，故水化熱相對(duì)較少。但本地供應(yīng)的這些水泥均為立窯生產(chǎn)的，質(zhì)量不穩(wěn)定，收縮率大。而52.5R硅酸鹽水泥采用轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)，質(zhì)量穩(wěn)定，早期強(qiáng)度高，收縮率小。只是水化熱比42.5R水泥稍高，經(jīng)大量的計(jì)算和試驗(yàn)，我們決定采用該水泥，并通過(guò)摻加UEA膨脹劑、二級(jí)磨細(xì)粉煤灰和緩凝高效泵送劑，盡量減少水泥用量。從而達(dá)到降低水泥水化熱峰值并推遲其到來(lái)時(shí)間的目的。通過(guò)多方考慮研究比較。注)采用52，5R硅酸鹽水泥、中砂和Φ1O～Φ20碎石，坍落度13厘米，底板大體積混凝土設(shè)計(jì)配合比的UEA摻料為硫鋁酸鈣型微膨脹。

漯河水下堵管公司水庫(kù)堵漏 水下堵漏材料具有以下特點(diǎn)：①改善混凝土的孔結(jié)構(gòu)，使總孔隙率減少，毛細(xì)孔徑減小，從而提高混凝土的抗?jié)B強(qiáng)度；②改善混凝土的應(yīng)力狀態(tài)，膨脹能轉(zhuǎn)變?yōu)樽詰?yīng)力，使混凝土處于受壓狀態(tài)，從而提高混凝土的抗裂性能。③取代部分水泥后能提高混凝土的強(qiáng)度，在保持混凝土強(qiáng)度不變的情況下，可節(jié)省水泥用量，從而大幅降低混凝土的絕dui溫度，減少溫度裂縫的危害；④改善混凝土拌合物的和易性和可靠性。避免離析和提高保水性能。對(duì)其它材料我們均按規(guī)范要求進(jìn)行嚴(yán)格的控制，對(duì)所確定的配合比還進(jìn)行了抗?jié)B試驗(yàn)。4個(gè)試樣未出滲時(shí)的zui大水壓為1MPa。達(dá)到了設(shè)計(jì)抗?jié)B強(qiáng)度。

漯河水下堵管公司水庫(kù)堵漏 工程混凝土采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌和泵送施工，為防止各方向的澆筑層之間搭接時(shí)間差超出混凝土的初凝時(shí)間，形成施工冷縫，混凝土供應(yīng)量必須達(dá)到46m3／h。因此我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了2臺(tái)SHC一57型混凝土輸送泵，zui大泵送量為 50m3／h，由東向西一次性澆筑，日澆筑量達(dá)lO00m³，混凝土澆筑總用時(shí)僅158h，有效地防止了冷縫的產(chǎn)生。為了降低混凝土的總溫升值，減小結(jié)構(gòu)的內(nèi)外溫差，控制拌和溫度和澆筑溫度同樣重要。在混凝土原材料中，石子的比熱較小，但單方混凝土中所占的重量較大，水的比熱zui大，但其重量在單方混凝土中占很小部分，因此對(duì)混凝土拌和溫度影響zui大的是石子和水的溫度，砂次之，水泥溫度影響zui小。為了進(jìn)一步降低混凝土的拌和溫度，我們?cè)跀嚢枵驹O(shè)置了一臺(tái)冷水機(jī)，制備的冷水溫度約為l5℃，并用自來(lái)水沖洗碎石降溫，通過(guò)實(shí)測(cè)各原材料的溫度和混凝土的出機(jī)溫度與預(yù)先計(jì)算控制的拌和溫度20℃非常接近，由于人模溫度較低，因此有效地降低了混凝土的總溫升。為了控制澆筑溫度，我們盡量縮短混凝土的運(yùn)輸時(shí)間，將攪拌機(jī)出料口直接擱置到混凝土輸送泵的攪拌槽頂，及時(shí)供料，泵管用麻袋和多層濕潤(rùn)水泥袋包裹以防日曬而升溫，輸送泵和攪拌臺(tái)全部搭棚以防陽(yáng)光照射，通過(guò)采取上述措施，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定混凝土澆筑溫度為22℃。

漯河水下堵管公司水庫(kù)堵漏 本工程地下室底板設(shè)后澆縫分開(kāi)，故混凝土采用斜面分層法進(jìn)行澆筑。采用2臺(tái)輸送泵。采取“由東向西，一次澆筑，一個(gè)坡度，薄層覆蓋，循序推進(jìn)，一次到頂”的方法，該自然流向形成斜坡混凝土的澆筑方法，能較好地適應(yīng)泵送工藝，輸送管道不需經(jīng)常拆洗和接長(zhǎng)，可提高泵送效率，簡(jiǎn)化混凝土的泌水處理，保證上、下層澆筑間隔不超過(guò)初凝時(shí)間。根據(jù)混凝土泵送時(shí)自然形成坡度的實(shí)際情況。在每個(gè)澆筑帶的前、后布置2道振動(dòng)器，分別布置在混凝土的卸料點(diǎn)和坡角處，其目的是解決混凝土上部和下部的密實(shí)。為防止混凝土集中堆積。先振搗出料口處的混凝土，形成自然流淌坡度，再全面振搗，嚴(yán)格控制振搗時(shí)間、移動(dòng)間距和插入深度。

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